RUTEC и НИВА. Продолжение прямой речи. Часть 3.

Кто не читал подробный отчет о применении RUTEC к этой конкретной НИВЕ, рекомендую сначала пролистать на несколько топиков ниже. Что бы нить не терять. Далее »

RUTEC и трофи.

То, что с представителями автокросса плотно и давно работаю, это известно.

С этого сезона открываю новое направление — соревнования по внедорожному ориентированию и трофи-рейдам. Так же буду оказывать поддержку командам и спортсменам, но уже выборочно. Так что, пока есть вакансии на сотрудничество)

Был вчера на «Бронницкий вызов-KÄRCHER Challenge» от Бронницкого клуба. Фото без определенной сноровки, коей не обладаю, сделать нереально. Вот, убедитесь:

Только вблизи и только неподвижные предметы я могу. И то плохо.)

Кстати, трофи это не совсем новое направление. Далее »

RUTEC и автоспорт. Гагаринское поле-2017.

Поздравим Александра Кострукова (№81)- 2-е место на II-й этапе ЧР по автомобильному кроссу в классе Т-2500. Автокросс: «Гагаринское поле-2017″ г. Энгельс.  Не повезло Михаилу Кострукову (№80). Шел на первое место, но за круг до финиша оборвался провод бензонасоса.  То, что машины зарутечены, понятно.

Далее »

Раритет для ценителей RUTEC.

для тех, кто использовал добавку RUTEC в начале 2000-х, помнят наверняка, что RUTEC МАСТЕР продавали в фасовке только по 75мл.

Решили выпустить ограниченную партию для ценителей. Это практически раритет.

Далее »

RUTEC и НИВА. Продолжение прямой речи.

Продолжается борьба с повышенным расходом масла. В пятницу встречался с Ильей и передал 75мл концентрата, который обычно продаю сервисам и которым снабжаю спортсменов.  Ответ не заставил себя долго ждать.

Опять слово Илье Зайцеву: «Развел пол флакона на 200 мл масла. Сделал трубку с боковыми отверстиями. Заливал шприцем через трубку по 40 мл через свечные. После установки свечей перемешал стартером 3 раза по 10 секунд. Остатки от 200 мл залил через отверстие щупа. 15 минут на холостых. Дымила сильно — почти стакан масла в камерах, но не долго. Проехал 200 км. Замерил компрессию — 12 единиц с максимальным разбросом 0,3. Это соответствует практически идеальной поршневой, учитывая степень сжатия 8,8-9,0. Та что, если будет дальше расходовать масло — буду смотреть еще причины — колпачки например))»

Небольшая поправка — когда происходит обработка через свечные отверстия, разводить концентрат не надо — тогда масла в цилиндрах практически не будет.

И фото еще пришли. Далее »

О RUTEC прямой речью.

Присадка — отчет

Добрый День! Начал использовать присадку. Поменял масло. Использовал промывку Ликви Моли (в старое масло,10 минут на холостых). Масло Мотюль 300V 10w40. Смешал 20 мл концентрата и 80 мл масла. Заливал 50 мл шприцем с трубкой через отверстие щупа. Через 200 км — еще столько же. Основная проблема была с расходом масла. Зимой было около 1 л на 1000 км. Сейчас установил уровень по верхней риске. Где-то в течение месяца будет виден результат.

Проехал 500 км после повторной обработки. Расход масла уменьшился где-то на треть. Износ колец, видимо приличный.
Залил еще через свечные отверстия из расчета 5-7 мл разведенного концентрата на цилиндр по инструкции. Тут сразу более выраженный эффект. Компрессия подросла, даже пришлось уменьшить опережение зажигания. Масло очень чистое на вид для 700-800 км после замены.
Думаю, через месяц-полтора будет ясна картина (пробеги небольшие сейчас).

Проехал еще 500 км. Едет ощутимо лучше, расход пониже, особенно после обработки через свечные отверстия. Расход масла уменьшился немного. Возможно износ большой, все же пробег более 150 после последней расточки.

Автовладелец: Илья Зайцев, Москва.

В пользовании — RUTEC МАСТЕР Сервис — концентрат для профессионального применения.

 

RUTEC TRANSMISSION

Готовим к выпуску специализированную серию для узлов трансмиссии внедорожных автомобилей.

  

Продаваться будет на сайте X-DIFF. Курировать тему будет Александр Тирский из Тольятти — специалист по применению добавок RUTEC с 12-летним стажем.

Попросил его ответить на вопросы.

Как влияет RUTEC на узлы трансмиссии, что дает, какие подводные камни, всегда ли можно применять, какие случаи запомнились?

Ответ: Отрицательных результатов Далее »

RUTEC: считаем экономию.

Не всю экономию можно посчитать. Поэтому только по моторному маслу.

Итак — текущая замена масла:  в интервале 18-25 тысяч километров. Расход — 2 литра на 23800 км.

Поменял масло + все фильтры. Цена вопроса: 5 000 ₽

Считаем экономию:

Одна замена масла обходится в 5000р. — работа+расходники. Далее »

RUTEC и автоспорт. Первые места в Чемпионате ДОСААФ.

Поздравим спортсменов из  Йошкар-Олы — Данилу Волегова (№19) и Евгения Грязева (№93), занявших соответственно 1 и 2 место в Чемпионате ДОСААФ России по зимним трековым гонкам в классике.

RUTEC присутствует, естественно, в двигателе и коробке обоих автомобилей. Обработку производил Александр Коновалов — автосервис «Крепкие Перцы». Далее »

Экономия за счет ресурса.

Что такое ресурс автомобиля понимают все. Но все ли понимают, что увеличение ресурса это существенная экономия.

Если после применения добавки Rutec Reanimator двигатель автомобиля и коробка будут исправно работать не 150 000, а 200 000 км это экономия?

Конечно. Во-первых, если вести речь о коммерческом транспорте, прибавка ресурса на 30% означает, что ту же самую работу вам сделают три автомобиля вместо четырех. Т.е. вы экономите на покупке каждого четвертого автомобиля.

Более того, в процессе эксплуатации вы экономите на расходных материалах – моторное масло, сервисное обслуживание и т.п. Это касается, впрочем, всех автомобилей – не только коммерческих. Конечно, можно по привычке и после 150 000 км пробега продать автомобиль. И, вероятно, это правильно – когда все работает и в хорошем состоянии и продать легче, и выручить можно больше. Т.е. это опять же экономия. Точнее, дополнительных доход при продаже, который однозначно перекроет те 2-3 тысячи рублей, заплаченные за Rutec Reanimator. Далее »

Разработка NewWpThemes.com  |  WordPress темы